主体公司下半年要强制升级一般纳税人了，做退税已经是必然的（我们有境内退税主体公司和香港公司）。正常来说一批货，采购合同和专票只有一份。 销售合同倒是可以随便整，反正也是左手倒右手。
 
公司财务（传统贸易企业跳槽来的，到我们这已经小两年没有主导过退税了。最主要传统贸易都是一批一个地方，没涉及过我们这种情况）目前给出的办法是： 
办法1：在销售合同中以乙方（香港公司）的名义，要求甲方（退税主体）将货物运输到美国不同地址（亚马逊分5仓），5份报关单对应同一份专票和采购合同来操作退税。说是问过当地税务局的朋友，这样是可以的。
疑点：他的朋友是他老家那边国税局的正式工，他老家是西部内陆省份的县，还不是市，不知道可不可信。
 
办法2：货物分了5个仓，只用一份报关单，写5行直接往上干。把销售合同（退税主体卖货给香港公司）的金额分别拆分到报关单上的5行去。比如一批货在厂家那买回来花了20万，亚马逊分5个仓，每个仓货值4万，然后把20万加上利润点，比如说5万利润，那报关单上的每一行就都写5万总价和对应的单价。

疑点：他这个方法参考的是他以前在传统外贸做的多品名报关，虽然是多品名，但人家目的地就一个。而我们亚马逊卖家要分仓，你发过去的港口、航次、运单号、都不一样，我记得一个报关单只显示一格上述那些信息，下面那些项号001、002、003，都不会显示港口、航次、运单号的。所以我们怀疑这样操作，税务局那里能不能认可？
 
请各位大神分析下，我公司财务给出的办法能不能行？ 或者有没有更好的办法操作。虽然很多小卖都是双清，但毕竟还是有很多报关做退税的卖家吧？相信大部分报关做退税的卖家都是选择分仓的，合仓的成本太高了。