所在分类:  财务&税务&投融资 所属圈子: 跨境税务管理

再谈关税60%对亚马逊卖家一些务实性猜想与期盼

发帖79次 被置顶7次 被推荐2次 质量分1星 回帖互动30次 历史交流热度0.96% 历史交流深度0%
特普朗上台强硬要求加关税60%后, 

许多朋友发来对我的慰问,说是要过苦日子了,以后就不要抢着买单了。

包括许多服务商朋友也表示悲观,日子将更加艰难。


这里,我做一些测算猜想分析,

对于采购成品成本在20%左右的卖家,关税60%,等于需要销售额需要提升12%左右才能对冲关税成本。

一、汇率如果能贬值9%到10%,回到7.8至8.3之间

即从现在7.2%波动回1995~2005年在7.8~8.3之间时,那段时间我国经济增长也很不错。

首先,汇率将对冲关税成本约9%

二、头程成本占比将从2.5%或4%降到0.5%或1%,甚至更低

我个人猜测与期盼会对中远海运COSO进行大额补贴,接近实现到美包邮,柜子从4100美金,降到500美金至800美金。

感觉明天上半年的供应链大家重点要将海运供应商转为国企海运供应商,后期外资海运基于市场压力也会应该会跟进。

空运也应该会补。

综上,头程市场化补贴以及降价将对冲关税成本约在3%,汇率+头程累计已经对冲完约12%了

三、海外仓的补贴会重点加大

一个海外仓的补贴会从现在的500万,提升到更多,

国家层面一定会帮助TK,四小龙等等约束亚马逊一家家独大,而多平台,特别是TK发力,大家一定要特别重视,这也是我们在与国务院领导开会上,被反复问到未来有哪个平台能够取代亚马逊,领导的愿望是星辰大海,当然我们的回答肯定不会是Tem这种低价平台,而是TK。

所以,大家投资各国的海外仓一定要做好精细化可查核的财务核算,特别是要做好合并报表ODI的架构,等着领钱。

而至于卖家,估计也会有不少海外仓消费券领用抵扣,类似杭州政府出台的物流头程5%抵用券。

四、在TK上的广告费消耗以及品牌建设补贴也会加大

昨天的文章也提到了深圳一个域名下面不同的站点(如美国站与德国站)各补100万,杭州补300万,所以卖家一定要做好财务核算与一套账。

我猜测会通过9710报关的模式结合全球品牌营销抵用券等等形式,补贴率达到销售额的0.2至3%。

以上,只是猜测与期盼,

个人认为产业链迁移到境外,可能成本会远远超过关税上涨的60%,特别是移到美国,工会与效率都是问题。

另外,低附加值的产品确实会比较难受,

昨天的文章《关税对跨境电商出口的杂想》也提到了严查美国进口清关申报品名,还是不要低价卷啊,兄弟们。

要对国家有信心,要自己争气。
已邀请:
要回复问题请先登录注册

加入卖家社群
关注公众号
加入线下社群
广告 ×
10s