社区 发现 物流和仓储管理 发往AWD的货2个月没有入仓，义乌货代合...
发往AWD的货2个月没有入仓，义乌货代合并货件换卡派，望专业人士指点！
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物流事件梗概：
2024年10月16号分别 创建了AWD货件（11箱，130个单位），货件尾号为 TAC。
AWD货件（7箱，49个单位），货件尾号NRY。
2024年10月28号 创建了AWD货件（5箱，1100个单位），货件尾号G5Y。
以上货件总重300+kg。
货件创建当天即交货给货代（义乌中**供应链&博**国际物流）。
以上货件都采用货代建议，发的美森限时达海派（货代承诺13-18天提取），尾程是联邦派送。 AWD仓库是IUSF。
2024年11月15号，货代告知发生退件，货物被运回海外仓（货代说是凭经验判断亚马逊AWD仓库拒收），开case 亚马逊表示没有拒收.
2024年11月27号，货代告知 须将 以上不同期的货件进行合并 采用卡派一起派送。 并同意货代建议，货代告知约的12月9号送仓，随后送仓日期一改再改，最后一次货代告知12月15号会派送AWD。但是直到12月24号，AWD才显示收到货件，还只收到了一小部分货件。
问题：
1-IUSF是否会拒收 联邦派送？货代是否有义务提前告知这个风险？
2-货代为什么不换UPS再次派送，而是选择 合并 后面的货一起 用卡派送？
3-货代为合并货件，拦截了10月28号的货件，说是产生了超过4000元的费用，望知悉的人说说这个费用，由于货代给不出这个费用清单？
4-AWD推约是否会发送推约通知（AWD经理说是有的，但货代一直没有提供）？
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匿名用户
赞同来自: 悟空也做亚马逊
据我们所知，AWD仓库没有快递送仓这个渠道，所有送仓都是卡派+提前预约送仓的。我们下半年走了几十票AWD全部是用的卡派，没有走快递派的。
2-货代为什么不换UPS再次派送，而是选择 合并 后面的货一起 用卡派送？
IUSF在美中，快递派成本远高于卡派；快递派可能入不了仓。
3-货代为合并货件，拦截了10月28号的货件，说是产生了超过4000元的费用，望知悉的人说说这个费用，由于货代给不出这个费用清单？
拦截费是有，比如需要人工理货什么的；给不出这个费用清单那就不要支付，个人觉得大概率是尾端被退回，需要重新送仓带来的尾端送仓费用。
4-AWD推约是否会发送推约通知（AWD经理说是有的，但货代一直没有提供）？
AWD预约送仓和FBA预约送仓基本流程一样，预约时间改了一般会通知到物流，货代没有提供，个人觉得可能是二道贩子，信息传递比较慢。
5，补充回答其他问题：其中截至到12月中旬，卫星仓运转才算好转，亚马逊缓解AWD的转运压力办法：将库存转运到其他AWD仓库，比如说你发的IUSF，只上架了一部分，大概率另一部分给你转运到其他AWD仓库去了，之后可以在AWD操作页面查看。
总之，今年AWD仓库旺季运转处理时效很不尽人意，AWD-FBA的转运目前平均要13天以内，如果需要走，建议在10月份完成入仓。