最近美国亚马逊后端市场简直是乱做一团，卡派删约，预约难，ups跑水账号问题大面积延误 ，恰逢会员日临近，相信很多卖家都是焦头烂额！产品断货，之前的广告引流等于打了水漂。
为什么会出现这么大的延误问题还要从下面这2张图片说起


图1 是亚马逊采用了预约新规-关键点就是卡车预约PO需要在24小时以内，准确率要95%以上
最直接的影响就是不能整柜直送，需要海外仓拆板打板，预约小批量送。以前市场低价格都是美西热门仓库整柜直送（提柜后整柜派送入仓，无需海外仓拆转）而且直送柜又存在大量的套约情况，预约准确率极低，所以市场直送基本废了，大量直送柜子需要中转到美国海外仓拆转再送

图2 是美国UPS发现大量的跑水违规账号，假面单的问题，从而严厉打击严查后端UPS账号，FBI都开始抓人。
众所周知，美国后端的ups派送账号需要绑定固定的海外仓，账号爆雷就影响到这个海外仓不能约ups提货，而且以前仓库乱提现象明显。所以货物需要重新转移正常的海外仓重新贴标换标，再安排提货，这个也就是ups不提取的原因。
 
以上两者都涉及到关键点-美国海外仓。
卡派直送不了，拆转需要海外仓。ups账号换标，也需要海外仓操作。让本来就少的海外仓资源越发紧张，货物堆积等待操作，加上后面到的柜子等于雪上加霜，货代之前低价收货，现在成本有一直变相增高，感觉雷随时会爆！
卡车预约，ups账号本来是可以两者互转渠道来化解出现的问题，但是两者一起出现问题就难了，现在已经有向fedex快递去打单的操作，但也是杯水车薪！（后端派送运费递增 卡车-ups-fedex-dhl）
 
小知识：Amazon拒收FEDEX仓库点更新：
1. MEM1、QXY9、RGD1为拒收仓库.
2. BNA2/FTW9/SMF6/BFL2/XLX6/ABE4/LAS1/TEB6  最近有拒收情况出现.
3. GYR3/LAS1/SMF3/ONT8/LAX9:均需要提前3周左右预约.
传言现在已经UPS账号已经有3w+的包裹要等待处理，加上卡车没约的货物，这个问题一时半会都是解决不了的，而且低价收货，高成本的后端这个雷是随时会爆的。
那现在遇到这些问题的卖家应该怎样去解决呢，我有几点建议。
1，该补货的及时补货 选择快递渠道，特别是dhl快递 及时入仓，维护好店铺。dhl交亚马逊走的是小货通道，上架快。空派渠道补货需要避开有问题的ups账号渠道，有问题的海外仓，选择有诚信的货代，不能以价格为第一考量。
2，重视问题，积极跟货代沟通，及时协商处理，关注留意货代的动态。
3，避开之前低价，做直送的，ups账号不提取的货代。就算他们公司没问题，但是他们目前有太多的海外仓货物需要处理了，没办法及时处理你新的货物。
4，选择有信用的，踏实深耕自己渠道的货代。可以从公司的注册时间，专线渠道数量，公司的规模等上门去考核。做专线的各种雷是太多了，所以欧美日加所有专线都要做好的公司是很少的。大的公司坑可能越大，小而优质的公司就算补坑也容易很多，船小好掉头。
5，选择正规的ups账号，正规的海外仓，卡派方案可以选择亚马逊自提AGL服务的，可以解决难预约的情况，正如我们现在就再做。
6，建仓避开热门难预约仓库，从而像美中，美东仓库去过渡这段时间。
 
相信这次大潮退去后，会有很多再裸泳的人，前2年的亚马逊账号风波，现今又遇到各种雷，外贸不易，货代同样也不易，且行且珍惜。低价内卷的市场终将会退去，市场会回归理性的价格空间，大家都是有利润才能生存，才能越来越正规去做市场。优质的货代，过硬的海外仓资源优势现今慢慢体现，祝大家越来越好！