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FBA头程物流这点事---新手卖家如何降低成本避坑?

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从传统货代转型跨境电商物流,一路走来,遇到过大神遇到过小白,站在风口的各位,今天聊聊物流这点儿事,抛转引玉,欢迎交流
 
1.选品,这里指货物箱规,国外尾程卡车以托盘形式派送,以美国为例单个托盘尺寸:长120cm宽100cm高180cm,超出这个尺寸容易导致拒收,遇到可刚好把箱规做到130cm,这个比较坑,超120cm箱规会有超长费,卡派不好打托,(一个集装箱并排可以放两个托位,超长件导致浪费托位,且易拒收,分配到仓位也是较为偏远的大件仓库)所以超长件物流成本会飙升,新手选品注意避坑。120cm.150cm200cm都是一个门槛运费贵一个台阶。
 
2.建仓,就近分配原则,虽然用海外地址作为发货地已经不太灵了,但还是可以多尝试几次,目前看配到ONT8这种又便宜又好的仓库还是有机会的,尽量避免用黑科技刷仓库,出来混总要还的,遇到过被亚马逊秋后算账的客户。
 
3.海派,大多数类目FBM、空派、直发小包只能是过渡和补货选项,尤其目前空运排仓严重,不如美森、以星这种快船海派来的实惠和稳定,22kg起收,随便凑个100KG发FBA,又好又省(注意100kg+是个价格门槛),如果是CA几个热门仓库,美森+海卡你值得拥有,目前国外乱成这样,美森一年也男的延误几次,整体时效15-18天。七截三开,船期稳定,包税门到门,搭配好发货计划,是FBA新买家入门首选,尤其你的产品是贸易战或者高关税,美森包税是首选。
 
4.海卡,一定是成本最低运输方式,很多人觉得海卡报价复杂,其实货量大海卡一定是最经济的运输方式,也是通往大麦的必经之路海卡价格构成:海运费/方+20/方内装费+关税(实报实销)+报关费。基本超过5个方,就可以考虑海卡了。
 
5.整柜,门到门DDP建单方便时效快,工程型大麦的最爱,整柜直送,顾名思义,国内:货代码头提到柜子到货物所在地直接装箱,然后报关进港上船,船到国外清关交税后,码头提柜后直接送往亚马逊仓库。环节最少,时效最快。
 
6.美西仓库距离近,航线段,运费便宜整体时效比美东仓库要快10-15天,成本要低50%。同理加拿大也是一样,YVR一定是首选,YOW到了冬天那叫一个坑。
 
总结下来就是:货量小发海派,货量大选海卡,大麦直接上整柜,小包空运应急补货发发配件。选品箱规要相宜,否则运费挠头皮。
 
下回讲一讲为什么美森这么快以及发美森的各种注意事项
欢迎大家提话题,我来着重解答
 
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回答楼上问题:以年前仓位比较紧张2/3美森为例,(PS:可以拿集装箱柜号去船公司官网查)
1.2020-2-4上海开船,2020-2-16船到洛杉矶。这是船的时效,注意这是船单独的时效12天。
2.第二块时效,柜子从船上下来,柜子落地你的货才算进入美国领土,然后开始清关,正规稍有实力基本一天搞定,算1天好了。
3.第三块时效,国外提柜到中转仓并拆柜,把不同客户不同目的地的货通知UPS或者FEDEX上门提取和揽收。国外快递提取和揽收的时间,派送的时效,2020年12月一般3-7天。综上15-18天。
4.但是:但是:但是:重要事情说三遍,这就是楼上35-45天签收的原因
一:如果货到洛杉矶清关后就被查到你的快递单号已经提取并转运了,这个时效慢到35-45就是国外尾程快递给不给力,这个只能是命不好,或者你去的地址极为偏远。
二:如果货到了,清关或提取比较慢,货一直在码头,那就是货代清关能力或海外中转仓库实力不够,货都没提取,UPS再快也没用。
三:还有一种小概率就是假美森:价格低到7/8/9,时间用普船+快递,普船正常到洛杉矶船开16天左右,疫情之前假美森比较多,时效22-25天,疫情LA拥堵目前假美森时效35-45正常,不过做跨境的没有傻子,假美森疫情之下船期不稳定码头赌提柜难,时效没法保证,没有生存空间。
5:都是美森:为什么有的快有的慢,这个和业务能力、国外快递商业账号有关系
                      为什么有的价格高有的便宜:这个每家的渠道不一样,看中的点不同,运作方式稳不稳也是决定价格的因素
                      其他也有皮包公司搞套路割韭菜的,羊毛出在羊身上,哪有赔本赚吆喝的,做生意又不是做慈善

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