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 去年年底亚马逊的印度站点和中东站点对中国卖家开放之后，我身边有好多朋友加入了印度、中东大军，我们自己的团队也参与了运营，感觉是好坏参半吧。

无论是印度站点还是中东站点，其市场概况跟其他站点差别有点大，有些品类在其他站点可能是红海品类，到这里却有可能无人问津，不得不说想吃多大饼就要承担多大的风险。

现在市面上关于印度站和中东站点的文章很多，其市场概况及发展潜力相信大家都很清楚，这里我就说点运营过后的一点小心得吧。

首先来说说印度站

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关于印度站的一些数据

印度站的GDP增速很快，8%左右，我们国家的增速也才6.5%左右，印度至少有1.5亿网民并且数据还在不断增长。

印度站可供选择的品类很多，毕竟人口基数在那。亚马逊在印度站有50多个仓库，FBA的话物流还算便利，自发货就要看情况了。

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关于物流

 
做印度站发货也是个大问题，因为无论是自发货还是FBA都有要求。

如果要自发货，需要在亚马逊上自发货超过6个月；
如果要发FBA，需要缴纳GST税，类似于欧洲VAT。

之前就有听说很多招商经理只支持FBM，说不定就是因为这个GST税。为什么这么说，因为这个GST税必须要印度公司申请。

是不是以为这样就可以了？Too young too simple。





这个印度公司的法人还必须是印度人，并且要控股50%以上，资金回流也要先经过印度公司之后才会回流到卖家账户，这其中的凶险相信不用我说大家也能想得到。

但我们最后还是发的FBA，因为自发货时效实在不能保证。我们是费了九牛二虎之力找到了一个朋友，让他帮忙联系，租借了一个印度公司资质来缴税，关于资金链这块也是引入了支付商做担保，直接解决了很多问题。
（具体详细过程太复杂，这里就先不细说）

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关于售价和利润

印度站的流量很大，这一点不可否认，但是这些流量的质量就不好说了。

经观察测试，印度站上的产品价格最好不要超过20刀。

利润这块的话，不管是FBA还是自发货，利润可控制范围都挺高的，经过对比后发现，自发货利润普遍比FBA高10%左右，但自发货容易挂账号。

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关于丢件和退货

我只想说，要做印度站，就要做好丢件的准备。

还有就是退货，印度站的退货率确实是要比其他站点高，范围有高有低，主要还是看品类。

总结一下就是：丢件退货也许会迟到，但不会缺席。

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关于选品

目前印度的人们产品占比：
电子产品：47％
服装：31％
家居装饰：8％
图书：7％
婴儿用品：2％
美容：2％
其他：7％

另外，印度站的选品一定要注意他们的宗教信仰问题，宗教对印度影响很大，比如说什么牛皮象制品就要慎卖。

再来说说中东站

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半开放式入驻

中东目前是半开放式入驻，SOUQ的四个站点阿联酋，沙特，埃及和科威特。

目前可做也较好做的是阿联酋站点，但需要招商经理邀请入驻，沙特和埃及站点预计年底开放。

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关于售价和利润

由于中东的消费水平比印度站要好很多，因此在中东站点上的售价可控制在20~50刀，利润空间同样很大。

另外，中东人更注重质感。

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关于选品

由于宗教等原因，作为家庭消费主力军的女性不方便在外抛头露面，而电商则会成为保守的中东女性重要的消费渠道。

目前中东的三大品类消费电子、世上、美妆，其中美妆线上销售比例达11%，高于美国（8%）、英国（9%）。

美妆溢价很高，如果要进军美妆，考虑到不同种族的肤质问题，建议可以从美妆工具入手。

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关于物流

有朋友做过中东的自发货，时效是真的慢，反馈是10个工作日左右，反正就是货还没到就要召回了。

一般中东人都太能接受这个时间，太长，因此如果有老铁做中东站点，不推荐自发货。

FBA的时效还行，一般在2~4个工作日。

（目前大家可以看看阿联酋的FBA仓储费、配送费以及佣金表）
 
总而言之，虽然印度和中东站点潜力巨大诱惑巨大红利巨大，但风险和缺陷也是不可否认的；虽然印度和中东市场，入驻后又退出的老铁很多，但同样有不少老铁成功获利。