社区 发现 Amazon 如何可以将货物分在美西从而减少物流费用?...
如何可以将货物分在美西从而减少物流费用?如何通过合仓操作减少头程费用?
整个系列的文章大概分为6个部分:
1:产品篇
2:发货篇
3:丽丝汀篇
4:推广篇
5:广告篇
6:产品维护篇
每个部篇章前后后会分为不同的章节,具体内容以思维导图的形式做出来了,后续文章会根章节来进行发布。上一篇我们主要讲了如何发补货以及发补货的具体步奏,这一篇章主要是给卖家朋友们分享一些发货中的实用小技巧。
在正篇之前,先跟卖家朋友们分享一下小卡片的事情。最近因为大卖卡片的事情,亚马逊行业沸沸腾腾的,好多海外仓的割韭菜说帮忙移仓提取卡片。关于卡片,亚马逊是规则是允许的,但是内容方面大家需要注意,不要赤裸裸的说是给钱索评或好评送礼品卡送礼物之类的违禁的话语。
附上亚马逊官方链接,大家可以去看看这个规则:卡片问题
上一篇章我们讲了如何去建仓发货,那么具体发货的路径是怎么样的以及优缺点是什么了,笔者查阅了些资料供大家一起分享。
亚马逊一共有3中方式接收货物的渠道方式,卖家可以选择以下运输选项:
整车运送(FTL),FTL直接配送至亚马逊仓库,中途不停。
托盘运送(LTL),每个托盘重量不低于150磅,不超过1500磅。
小包裹运送(Small parcel delivery),产品独立装箱,每个箱子重量不超过50磅。
一般物流我们看中的就3点:价格、时效、服务态度。那么怎么合理的去分配发货方式了,这里整理出了各种方式的优缺点,可供大家去了解。
1、直发快递卖家可以选择DHL、UPS、Fedex等物流商提供的直发快递,一般来说,对于20kg以上的货物,其价格还是不错的,时效也快,适合紧急补货。
优点:可免预约入库,速度快。缺点:使用这种发货方式时,亚马逊不作为清关主体,不负责清关和缴税,需卖家自己做好申报和关税预付,并且提前联系好当地清关进口商。
2、FBA空运头程这种方式由亚马逊FBA提供,包括空运+当地清关+目的国派送,三位一体,随时交货随时发,全程含税到门,空运头程时效会长些,一般8-15天左右,不适合发紧急的货物。
优点:价格适中,时效性也不错,可以享受亚马逊的诸多福利。缺点:一般需要入库预约,操作比较麻烦。
3、FBA海运头程同样由亚马逊FBA提供,包括海运+当地清关+目的国派送,三位一体,随时交货随时发,但其全程价不含税,海运头程时效也特别长,一般要一个多月,更不适合紧急补货。
优点:价格便宜,可享受亚马逊的诸多福利。缺点:一般需要入库预约,操作比快递麻烦,时效性较差。
三者比较:从价格上说,FBA海运头程最低;从时效上来说,直发快递和FBA空运头程差不多,卖家可根据自己的需求自行选择。
说了这么多,接着上篇的问题,我给大家分享几个实际可以操作的发货小技巧。
发货小技巧1——缩短需要审核产品的发货时间
我们有的卖家朋友会卖一些带电的产品,如果第一次做不是很熟悉的话,很多时候会把货备好了,然后建丽丝汀去发货,结果丽丝汀弄好了发现平台需要审核,一般3-7天不整的时间,而如果我们急着赶航期那怎么办了?这里给大家分享一个小操作,我们可以重新建一个丽丝汀,丽丝汀只有标题,并且标题里面只写产品名(如果有的产品产品名都会被系统识别的话,可以写别的产品名或写别的七七八八的内容,只有不出现敏感词就好),这样的话我们去建仓的时候,系统不会识别出我们这个产品需要审核,所以可以顺利的建仓。等我们仓建好了,货物发出去了,我们回过头来再把标题完善,这时候会触发系统审核,我们再提交认证资料就OK了。听到这里,有的卖家朋友会担心,会不会出问题,亚马逊不接收货物。完全不用担心,只要你审核通过了,亚马逊货物百分百接收,就算是没通过亚马逊也会接收只是不上架罢了。
这里同时回复一下卖家朋友私信我的问题,有卖家担心自己删除了货件,但是又发货到亚马逊了,亚马逊会不会接收。这个情况一般也是会接收的,我们之前限仓的时候这样做过,另外有时候运营不小心一下子把货件删除了也是有可能的,一般亚马逊不会那么不近人情的,货到了还是会照样接收,实在不放心,你也可以开case让客服帮你解决,有的客服还是很给力的。
发货小技巧2:如何去更大可能性的把货分在美西或美中仓库
上一章我们有讲在发货流程页面的第一步,是需要选发货地址的。如果你想分配在美西,比方说ONT8这个仓库,但是系统给你分到了美东。那么你可以谷歌地图在ONT8仓所在的城市找一个地方,把这个地址录入到你的发货地址中去,这样你再重新建仓,有可能会被分到美西的仓库。如果还是没有分到想要的仓库,不急着发货的情况下,可以一个小时后再试试,下午再试试,第二天再试试,系统不同的时间段会腾出不同的仓库给大家的。
发货小技巧3:如何将同一批次的货尽可能放在一个仓
很多卖家朋友们遇见过这样的问题,几个sku一起发的时候,发现有时候会被分配在不同的仓库,这样导致了头程物流费用的增高。
如何尽可能的避免这样的情况发生了?在发货的时候我们可以先建一个SKU的仓库,这个SKU的仓库建好后(最后一步不要点击确认),我们再对第二个SKU进行补货,但是在发补货的第一步中,选择添加至现有货件,选择第一个sku的货件进行发补货操作,这样可以提高合仓的几率。如果这个方法不行,我们可以试试2分法,我现在两个SKU全部数量都是100发货的话,会被分仓,那么我们试试各发50个看看,或许各发50个的话就不会分仓。那么如果各发50个不会分仓的话,我再建一次仓就可以把货全部发出去了。
上面是给大家分享的几个小技巧,有卖家朋友问我一票货部分选择空运部分选择海运行不行。这个是可以的,亚马逊不会管你到底怎么把货弄到仓库的,只要你入仓的时候有凭证就可以,但是这里需要注意,整个发货的间隔时间不能太长。你空运的货入仓时间跟海运的货入仓时间,之间的时间差最好不超过30天,因为时间久了亚马逊把这个货件标记已完成就麻烦了,你后面上的货可能就不能顺利入仓了。
有卖家朋友问我怎么去设置FNSKU的类型以及区别
如何设置FNSKU的首字母是X开头的,X开头的是亚马逊条形码,B开头的是制造商条形码。目前都是用亚马逊条形码,具体设置方法是:后台设置-亚马逊物流-亚马逊物流商品条形码首选项-选择亚马逊条形码,如下图。关于X开头跟B开头的区别,这里需要讲一下亚马逊的另一个规则——跟卖。因为亚马逊有个跟卖的规则,所以就出现了两个条形码的区分。举个例子现在有个耳机,A卖家用的制造商条形码B12345678作为商品标签,B卖家跟卖A卖家的耳机,也用了B12345678这个作为商品标签。假设A的产品存放在仓库1,B的产品存放在仓库2。
亚马逊在配送的时候系统是就近原则,如果客户从A店铺买了耳机,但是客户的实际地址距离仓库2比较近,那么亚马逊就会从仓库2发货给买家,然后后续再从仓库1调一个货给B。看到这里就明白了吧,这样最后A跟B的货就会混在一起,到最后亚马逊系统拎不清到底谁是谁的货了,如果再出现有一家的货次品多或是假品,那么这个链接的所有跟卖者都会遭殃,这也是为何亚马逊后面几乎强制性的让卖家用X开头的条形码,因为这个是唯一的不会重复。
这个篇章的内容就分享到这里了,下一章会正式的步入亚马逊运营实战环节,开始到丽丝汀部分。下一章先给大家分享一下我在关键词方面的一些思索--关键词权重的定义,给卖家朋友们提供一些额外的想法跟火花。同时如果卖家朋友有问题可以私信我,我后续的章节中会根据实际情况将大家经常遇见的问题写在文章中,同时如果有必要的话会附上一些实际案例。
当浪潮褪去,就知道谁在裸泳!!让我们一起更健康更持久的走在跨境大道上。
作者:跨境Zsir
20 个回复
匿名用户
赞同来自: nuyoaHsy 、 一只特立独行的猪 、 我是一只小姆明 、 shop10000 、 zhx001 、 clumsy知 、 开森点就1千多个月 、 Misaku 、 无谓taco 、 爱哭的毛毛虫 、 深圳跨境Hauser 、 筑一宁静之地 、 ADAMinyourarea 、 alanlvkw 、 cici2222 更多 »
1.“缩短需要审核产品的发货时间” 这个风险是很大的,不建议经验不足的卖家尝试。严重的话后面审核不过,货物无法入仓。
2.“有卖家担心自己删除了货件,但是又发货到亚马逊了,亚马逊会不会接收。这个情况一般也是会接收的” 请问这是多久以前的事情了?现在你开任何CASE,客服都没办法处理,货件被取消、删除,PO都会失效,以前突破发货PO时效是可以联系客户刷新PO,重新预约进仓,现在客服没这个权限了,谁都开不了。相送进去只能快递派送进去,快递不用预约,但是快递很贵啊,成本hold不住。或者混送,混送风险很大,美国站和欧洲站会有被拒收的风险,被拒收了会产生二次送货费用,你自己承担,加拿大站送货不像美国欧洲放下之后你就可以车先走,加拿大会检查很仔细,基本都被拒收。而且就算混送进去了,也有不能上架的风险,很多卖家大批量不能上架,无法售卖,这个还得你自己承担。
上述都是自身经历经验所得,亚马逊政策变得很快,现在市场混乱卖家都不容易,尽可能的降低自己的损失吧。
给个建议,突破创建的货件还是走亚马逊官方物流比较稳妥,缺点海运时效不稳定,物流大环境在这里,大家基本都一样,时效有点玄学,深圳快船烂的不行,上海快船还可以。入仓就算你的货件计划被删除、取消,PO失效,他们也会联系其他部门恢复你的PO,把你的货送进去正常上架,这个过程不用你参与。而且价格还很便宜,海运市场货代一立方的价格减去1000块,等于AGL海运物流一立方的价格
时效重要还是货物重要,大家自己心里掂量。匿了,看见不靠谱的科普 烦得很