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新手刚单干,有几个疑惑请教论坛的大佬们,新品备货,首批货量不敢备多,如果产品断货了,是新建链接,还是正常补货呀?希望不吝赐教,不胜感激!!
1、新品备货,首批货量不敢备多,如果产品断货了,是新建链接,还是正常补货呀?如果正常补货,断货对链接的影响大吗?
2、FBA发货,头程选海卡还是海派?发现海卡便宜好多,但是时效和海派没太明显的差别
3、FBA货件的追踪编码,海派的话货代会给到UPS单号,海卡的话,追踪编码是填亚马逊内部编码吗?
4、头程如何监控船是否到港,到港后如何确定什么时候能送仓(尤其是卡派,没有物流信息),这些是问货代吗?
5、头程发货后,差不多一个月左右才能上架,这一个月我应该干点啥呀,图片A+都做好了,还有其他需要注意的事情吗?
6、直评的话,是什么时候开始做,要等到开广告和出单后才上直评吗?直评服务商怎么找,一般怎么收费呀?
7、我发现上传A+挺费劲啊,得一个模块一个模块的上传,不知道有没有快捷方式


















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cccclz66 - 95后亚马逊五年运营---依旧是小小白
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回到问题本身,问题难度不大,是新手卖家需要注意的问题
1、新品备货,首批货量不敢备多,如果产品断货了,是新建链接,还是正常补货呀?如果正常补货,断货对链接的影响大吗?
新品备货,首先确定你要走的模式是什么,不敢备多的话可以分析楼主是小资本卖家,怕卖不好,那我建议是可以走铺货这种模式的,铺货就是产品数量多取胜,但是单一sku备货不多,这样可以减轻自己的负担。一般可以备几十套货过去,等待出单,再去补货一般也不会出现断货情况,实在出现产品断货问题,那肯定还是在原链接基础上接着卖的,怕影响到权重?话糙理不糙啊------你是几十套货,广告还能给还大投入吗?断货就给他断了呗,后面实在不行重新推咯~~~ 毕竟新手卖家要注重的还是以利润订单为主。
2、FBA发货,头程选海卡还是海派?发现海卡便宜好多,但是时效和海派没太明显的差别
楼主应该说的是海运到港口的配送模式,一个是海运卡派,一个是海运快递派,在报价方面,卡派肯定是比快递派要便宜,但是基本上时效会比快递派慢个一周左右。-----楼主说的没差别估计是没有看仓库地址分析了,这个也是要看自己产品库存去决定的。卡派存在亚马逊仓库删约或者其他因素导致货物时间延期进仓,快递派则不会。选择的运输模式是卡派还是快递派还是得看自己产品的利润和备货时间去决定的。
3、FBA货件的追踪编码,海派的话货代会给到UPS单号,海卡的话,追踪编码是填亚马逊内部编码吗?
快递派选择的是UPS的话后台就填UPS的追踪编码,同理是DHL的就填DHL的;选择卡派的话,填写亚马逊内部8位编码是可以的,只是在后台不显示货物的路径信息。
4、头程如何监控船是否到港,到港后如何确定什么时候能送仓(尤其是卡派,没有物流信息),这些是问货代吗?
这种一般不用担心,货代的工作就是保证把你的货物送到仓库,你问他都会答你的。
5、头程发货后,差不多一个月左右才能上架,这一个月我应该干点啥呀,图片A+都做好了,还有其他需要注意的事情吗?
货物发货后,楼主说的listing都已经做好,这期间有很多事情可以去做的,例如搭建词库,关键词埋词,分析竞争对手的运营动作,A+(这里指的是高级A+搭建),确保货物到货后,listing的转化一定是高转化,才能领先于别人。其余,由于是新人,强烈建议系统性学习相关亚马逊的运营知识和在空余时间选品,一款产品不足以让你平躺。
6、直评的话,是什么时候开始做,要等到开广告和出单后才上直评吗?直评服务商怎么找,一般怎么收费呀?
直评评论是不加购买的评论,这个在链接到货后就能做这个直评的操作了,同时你也可以同步去做Vine计划,怕收费贵的话可以去做两个免费的,也是对链接权重的一个提升。但是目前直评受限,基本上一个父体只能做4条直评,所以这个口子堵住的话,我建议还是争取多出单来积攒评论吧,毕竟一个真实的买家评论比你10条直评都好。
7、我发现上传A+挺费劲啊,得一个模块一个模块的上传,不知道有没有快捷方式
没有,人生没有捷径,只有脚踏实地,一步一个脚印。
后序:这些问题对大部分老板或者运营都很熟也很简单,回想各位也是这样一步一步过来的。亚马逊的高门槛注定会让一些人望而却步,楼主在后续销售中肯定也会碰壁,遇到大大小小的问题,为知识付费,为自己的过错付费。但还是希望楼主不要放弃,继续加油。