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电动交通设备合规性认证是否必须要2选1?(SGS 和UL)希望专业人士或者权威人士帮忙解答

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我们听说(应聘的运营/工厂)亚马逊对于“电动交通设备”的合规性,在今年年初有了新的政策,检测机构 必须2选1(检测费用10万+); 但是开case 问亚马逊客服,对方又说 只需要 ISO17025认可的实验室即可(费用几千人民币)。
关于“电动交通设备合规性”,以下几张图片,是亚马逊的后台要求

1. 关于此类产品,亚马逊的 认证实验室要求
https://assert.wearesellers.com/questions/20250406/a6efc73d45c7e36349e296d003f7eee6.png
2. 接下来又提出了 第三方服务商
https://assert.wearesellers.com/questions/20250406/a4e9f628a0a5cd670143be74c707d146.png
3.点击产品链接的合规性审核通知,要提交的文件(整车部分)
https://assert.wearesellers.com/questions/20250406/75af2ac35d5bdd2aa23ffe857eb134f5.png
4.点击产品链接的合规性审核通知,要提交的文件(电车充电器部分)
https://assert.wearesellers.com/questions/20250406/5a3636fc02d9cf0a460f79fb6e1ea630.png
 
由于检测的费用悬殊很大,从几千到10万以上,为了避免花冤枉钱。我的问题是,根据以上信息——
1.整车部分是否需要找2选1的实验室来做?还是说 ISO 17025认可的实验室就行了。
2.从第4张图来看?充电器 只能找UL 和SGS 二选一吗?而且必须从后台进行联系?(因为没有上传图片的空间)
3.如果第2个问题成立的话,充电器部分 大概的费用是多少钱呢?
4.如果问题 1不需要2选1,那么可以推荐一些 通过率更高的大实验机构吗?
5.在问题1 成立需要2选1的情况下,我想到一种骚操作,不知道是否可行——因为认证成本太高了,就干脆不做认证;利用亚马逊还没有触发审核的真空期,把链接产品卖掉;因为是FBM 所以被下架以后,就重新上架一个新的一模一样的链接继续卖(可能需要删除原链接);如此往复。但是这种情况下,链接权重,广告权重,评论数量是没有积累的。这只能当作 最后救火备选方案,请从其他方面谈一下 这样做是否可行呢?
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