精品,重货,海运,目前海运价格水涨创高,利润压缩,今年做得真是迷惘~求各位赐教!

发帖5次 被置顶4次 被推荐2次 质量分1星 回帖互动78次 历史交流热度0.54% 历史交流深度0%
先说一下背景。五年精耕类目。

一直的模式是精品、海运、重货。

今年做得真是迷茫,自从五月份其中两个产品断货小半个月之后,从原来的一万名以内,到现在排名掉到几万之后甚至十几万。
广告ACOS已经直飚40-50%,产品发海运在以前单品有30-40毛利润。今年随着海运价格水涨船高,利润压缩到10-20RMB,甚至随着类目大卖清库存模式,或者更低,产品周转率在变低!

这两个月不断尝试品牌广告等,但见效都微乎其微。

行业大卖普遍价格压在16.99-23.99之间,现在每天单量骤降,如果可以以突破0单来表示,那也不远了!产品是市场公模,价格低廉是一直被仿造~目前市场同类的产品只有三个品牌,其中包括我们!供应链问题捉襟见肘!

这个问题本来是上周写好的,美森这周已经上涨到26/27/28...甚者市场已经突破30!我们现在的发货方式是以2.5个月备货计划,发普船卡车,海运成本已经压缩到最低!回款压力是真的在无限增加,2.5月+1月销售+回款周期,接近一个季度才能回款!

新品我们今年也在上,但是今年上新品是倍感压力,首先缺少了很多人工干预,新品连续差评的来,我们正在改造产品的包装盒质量等待,打算重上Listing,但始终觉得回款压力变得无限拉长是不健康的发展形态~

请问论坛各位有什么建议吗~请指教~

我们也在试图找一些轻小产品来平衡重货的回款压力,目前不清楚方向是否正确~
已邀请:
题主说的问题真的很普遍,陷入价格战的人只能价格降更低,压缩更多成本来保证链接持续出单
可这种情况其实是饮鸠止渴,毕竟大家都亏的起一段时间,等到决定退场的时候已经是亏了很久了
所以最好还是出现这种问题就趁早退场,长痛不如短痛
 
在试图找一些轻小产品来平衡重货的回款压力,目前不清楚方向是否正确~
 
个人认为产品是否轻小不关键,你成本低了,竞品也低;发货剩下的钱,可能会在推广上亏掉,7.99的产品,2的竞价。。。
今年要做长期赚钱的市场,只能去做市场竞争还比较小的,早点进入,多链接矩阵,做品牌化来建立护城河
否则就是季节性产品来做短期利润,但是通常第一年是赚不到钱的,非常依赖对于市场的判断,会有清不完货的风险
总之,轻小产品并不比重货更好做,只有更好做的市场
 
以上都是今年推产品或失败或成功的感叹,如有不对还请见谅

要回复问题请先登录注册

x 点击咨询