每年黑五、网一前夕，港口拥堵、海关查验、海运时效延误几乎是跨境卖家的固定痛点。货件在途运输周期不可控，后台货件时限却持续倒计时，一旦超时还会产生违规费用。

就在这个备货冲刺的关键节点，亚马逊美国站推出临时调整政策：针对性放宽国际FBA分仓货件的入库时限，给受物流波动影响的卖家留出了缓冲空间。系统性降低旺季备货的时效风险，符合条件的货件超时费用将由系统自动豁免、退还，无需卖家单独申请；已被系统关闭的货件是否自动恢复入库权限，以后台实际执行为准。

一、政策适用范围与核心变更
本次新规适用于2026年8月1日至11月30日期间创建的国际FBA货件计划，政策调整内容集中在多目的地货件的两项时间规则上；该时间段之外创建的货件仍沿用原平台规则。

变更部分如下：
1、多目的地货件关联到仓期限延长
原先规则要求首批货件签收后的30天内剩余货件必须完成入库；新规则将时限拉长至45天。

只要剩余货件在首批签收后的45天内完成入库，卖家就不会因为货件被删除、弃置产生对应的缺陷费用。

2、多目的地分仓货件自动关闭期限延长至90天
不少海运货件运输周期较长，很容易在旧规则下超时被系统强制关闭。

调整之后，尚在运输途中的货件拥有更长的抵达窗口期，降低半路被系统关停的风险；单目的地货件不适用本次调整，仍执行原规则。

二、小A的重点提醒
1、费用免除≠绩效记录清除
即使货件符合政策条件，入库绩效仪表板仍会保留其缺陷记录；平台只免除超时违规费用，不消除该记录。

2、符合条件的扣费自动退还，无需开Case
平台将统一自动退还政策范围内已被扣取的入库超时违规费用，卖家无需单独提交申诉。

退款存在一定系统延迟，卖家可前往后台赔偿报告核对明细，无需反复开Case催促。

三、旺季卖家实操建议
本次临时政策是平台给出的缓冲保障，而非无底线的容错机制，建议卖家配合做好3件事，牢牢掌握备货主动权：

1. 盘点美国站所有在途、待发货的分仓货件，核对创建时间，标记符合政策范围的货件；
2. 重点跟踪首批分仓货件的签收节点，同步跟进剩余货件的物流进度，尽量在窗口期内完成入库；
3. 每周定期查看赔偿报告，核对退费到账情况，出现异常再针对性联系客服。

四、退款查询操作步骤

1. 登录亚马逊卖家后台，进入【数据报告】板块；
2. 在报告列表找到【赔偿报告（Reimbursement Report）】并打开；
3. 筛选对应时间范围，查看报告内的退款条目；
4. 核对退款备注、金额以及对应的货件编号，确认是否为本次政策返还的超时缺陷费用。

tips：平台退款到账存在一定延迟，若暂时没有查到相关记录，可以隔一段时间再次查看，无需反复开Case催促。

五、FAQ答疑
1、本次政策里的多目的地货件，具体指什么？
指同一份货件计划，被亚马逊平台分配到多个不同仓库地址的货件；单目的地货件不适用本次45天到仓期限调整。

2、首批货件签收后，剩余货件部分入仓、部分超期费用怎么算？
在45天窗口期内完成入库的部分享受费用免除，超出时限的剩余货件依旧按照原有规则执行扣费。

3、已经被系统自动关闭的在途货件，能享受本次政策吗？
判定标准以货件计划的创建时间为准。只要货件计划在规定周期内创建，且满足政策其他条件，即可享受对应费用减免福利；至于已关闭的货件是否会自动恢复入库权限，需以后台实际执行为准。

4、赔偿报告里的退款有什么关键词可以快速筛选？
建议优先通过货件编号匹配核验，准确性更高，避免漏看或错判退款条目。

5、分仓到美国站不同仓库的货件，是每个仓库单独计算45天吗？
不是，计时以该货件计划下首个仓库的签收时间统一起算，不分仓库单独计时。

6、除了入库超时违规费，其他费用也会免除吗？
本次政策仅针对入库超时对应的违规费用，仓储费、配送费、移除费等其他常规费用不受影响，仍按原标准收取。

六、写在最后
每年旺季都是对跨境供应链的一次考验，平台临时政策只是给卖家的缓冲空间。

卖家在把握窗口期的同时，仍要做好物流跟踪与库存规划，紧盯货件签收节点，尽量把备货主动权掌握在自己手里。

黑五网一冲刺已经开启，小A祝愿各位卖家库存稳入仓，旺季大卖！