潜水党来一记
物流水深，切记走渠道前多问一句。
 
根据我多年的走货经验来说，物流当中的坑是有很多的，一个货代可以服务不好，可以价格老高，但是他最核心的竞争力在哪儿呢？
 
渠道！渠道！渠道！
 
重要的事情说3遍
 
顺便吐槽一下，尼玛深圳一个台风来了尼玛货代都不接客了这是为嘛？坑死我呀。
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下面是正题：（有点长，因为有很多新手向基础知识所以希望能耐心看，当然我可以保证当中有很多记忆不清的纰漏，但是不会有方向性的错误）
 
跨境电商的物流渠道我们分类下为：
 
邮政小包
专线
快递（空运）
海运
 
其中，邮政小包又分为外邮和中邮，一定程度上外邮也可以划分到专线去
 
清关上：
 
从清关方式上看，一共分为 邮政清关（邮关） 商业清关， 灰关（俄罗斯，东南亚比较多）
 
邮政小包类基本为邮政清关为主
专线有邮政清关也有商业清关
快递（空运)和海运基本就是商业性清关了
 
其中，邮政清关因为万国邮联的关系，所以相对来说比较稳定，海关查件并非很严，缺点是通关有可能比较慢，商业清关时效很快，基本今天件到海关隔天都能出来（第三世界国家不通用）但是商业清关海关查处力度比较严格，因为涉及到税务问题，基本上你申报商业件，如果海关开箱查了，觉得你货值低报那就会扣下货来，所以比较紧张。灰关的话，就看货代和清关公司使钱有没有到位了，当然灰关是特殊情况，我们也不另外谈。
 
货物路由上看
 
邮政小包作为万国邮联的部分，网络相对来说比较强大，因为他需要保障全球人民的通邮权利，所以也基本没有偏远这样的说法（其实是当地国家补贴了运费）
 
一个中邮的包裹，飞到了美国，包裹在美国是由美国邮政USPS派送，而非中国邮政自己
一个美国的包裹，飞到了中国，包裹在中国是由中国邮政派送，而非中美国邮政自己
 
这当中可以看出来，邮政渠道的走件，是需要一国邮政和另一国邮政的配合才能完成的，因为中国作为发展中国家，所以在和国外邮政谈费用的时候，往往占了很大便宜，所以才有你在中国发一个EUB到美国的价格远远低于美国人从美东部发往美国西部的一个包裹的价格。
 
专线渠道基本为国际多程联运
 
例：
 
你8.2日在美亚海淘了一把西瓜刀寄到了美国转运公司处，美国转运公司8.4日一共收到了一共1000把西瓜刀（1000个客户买了这产品），他们把这些包裹打包到了一起，一共500公斤，找了美国航空公司托运，8.6日空运到了中国魔都，隔天魔都机场飞到了这批西瓜刀，海关老爷一看，你东西没问题，睡你1万快好了，清关结束，美国转运公司中国分部的员工8.7日带了一个卡车司机来了机场提货，把这500公斤货拆开，一个一个贴上了顺丰速运的面单，然后让顺丰小哥取走了这1000把西瓜刀，8.9日，西瓜刀到了你手上。
 
一共7天时间
 
当然，以上纯属扯淡，简单说就是货在收件国，需要一个carrier进行包裹的收集和处理，货到了当地国，需要一个carrier对包裹进行派送，当中还需要经过一个海关老爷的盘查环节，我们这当中货不给顺丰，给申通，圆通，中通，天天，都没问题。
 
快递：
 
你寄送一个快递到美国朋友处，你打了DHL的400电话让上门收件，DHL的黄色金杯到了你家楼下，你填了面单交了钱，包裹给了DHL小哥，DHL把你的货收走，当天给了中国的处理中心，第二天到了魔都飞往了旧金山，第三天，你朋友收到了DHL小哥送来的包裹。
 
很显然，四大快递因为家大业大，在各国有自己的派送网点，所以不需要假手他人派送，但是成本相对的就高了，虽然服务和速度都很快。
 
海运和空运+派送就不多赘述
 
这当中您可以看明白了
 
物流的非常重要的要点就是渠道，如果一个货代从收货到发货能都能自己掌控，那么他的渠道一定是过硬的渠道。假若美国转运公司将货到了中国，选的是中国邮政派送而非X通X达或顺丰之流，派送效果怎么样我想各位应该可以理解。
 
废话那么多，我们总结一下就是，我们在选择一个货代的时候，需要知道的是他的路由如何：
货从哪里飞？ 上海，深圳，还是香港？ 香港的话，收货后几天能到港？几天能飞走？
到了当地国家后，清关谁清（专线，快递等），派送是哪家派送？
整体的时效是多久？
 
这才是选择货代的正确方式啊。
 
PS：虽然您知道了这些，但是也需要有一定的物流只是积累，今天就写到这。啥时候空了可以继续补充一些，我觉得FBA党可以忽略那么多，直发党的话确实可以多看看。至于FBA发货的一些坑空了再补。