社区 发现 物流和仓储管理 美国海运发货问题,我们的主要问题是我们得...
美国海运发货问题,我们的主要问题是我们得用自己的IOR,代理清关;如果借用美西地址实现锁仓美西,但运输仍照旧的话,我们就还是FOB 越南,收货人还是我们自己,问题是这样操作会被亚马逊拒绝收货吗?
1. 理论上,海外仓起的作用仅仅是在创建货件的时候;我们根本不需要实际把货发到合作的海外仓去,美西到港后,卸货完就投递FBA了;你们大家也是这么操作吗?这样的话我们就仍按我们以前的FOB,用自己的IOR和代理清关;
2. 了解到很多卖家也是使用海外地址来实现美西锁仓,但他们都是做DDP的,双清包税,这种情况下实际会需要到那个海外的地址去吗?这种情况下的 CI & PL是怎么做的?
总结下来,我们的主要问题是我们得用自己的IOR,代理清关;如果借用美西地址实现锁仓美西,但运输仍照旧的话,我们就还是FOB 越南,收货人还是我们自己,问题是这样操作会被亚马逊拒绝收货吗?
9 个回复
打个酱油 - 非机构认证服务商禁止签名广告
赞同来自: hurun0113
理由:
1、首先亚马逊不需要你提供提单,实际收发货人信息。所以他不知道你实际发货地址信息。你这个看起来就是整柜送仓的货物。
2、亚马逊判断不出是否使用的海外仓地址发货,预约送仓亚马逊我们只需要认证的承运商账号,对应你的PO、柜号信息就可以预约送仓了。
3、这种模式你可理解是外地采购,本地发货。把码头地址当海外仓仓库地址,你就不会有这个顾虑了。
回复问题1---正常这样操作没问题,不存在违规。
回复问题2---双清包税,货代使用的是那个抬头清关我们都是不知道的,货代也不会给你,何况还要指定海外仓地址不可能的。CI & PL-双清包税不管怎么做货代结果只看品名,重量、数量,海卡的还需要PO,其他信息可有可无,因为包税也不会是按照你的信息去申报。