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按仓储容量限制发货,怎么解?

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自从新冠以来,亚马逊的骚操作真实越来越多,越来越烦人类,以前是ASIN限制发货,至少卖的好的能补货吧,现在按仓储容量发货真的是烦透了,要是你有1-2款卖的不好的listing, 恭喜你,有可能占据了你很多库存容量了,你卖的好的也别想补货!有人能解吗? 有服务商可以突破这个限制发货吗
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YogurtCat - 阿猫。第三声第二声。

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我是一个偏保守的卖家,所以店铺储备不多的情况下,没有冒险尝试过突破发货限制。之前有朋友想要尝试,于是乎帮他询问过付费卖家经理。经理不建议使用服务商突破发货限制,因为她知晓的惨痛经验非常多。如果要做,那要提前基于后述的后果做好准备,因为可能的后果会有:突破发货之后货件在途被取消/无法入库,只能让承运商拖回/一直无法入库/严重有可能账号关闭。
 
除了突破发货限制以外,我思考到的方法如下:
  • 储备账号。多账号运营同ASIN的备货,这样也有益于ASIN运营风险分摊。
  • 启用海外仓。头程集中备货到海外仓,后续再根据店铺动销以及本地配送的时效分批发往FBA仓库。

  1. 优点→节省头程费用。头程会因为不分仓,发往同一个地址的重量增加而拿到一个比较好的头程费率。
  2. 优点→降低运营风险。库存在海外仓,这个ASIN被冻结或者其他原因,库存可以灵活发送到另一个ASIN或者店铺。
  3. 缺点→尾程费用增加。本地配送费用+海外仓处理费用。当然如果真的走到这一步,亚马逊小包裹自提或者亚马逊卡车自提会比海外仓使用的物流便宜一些。
  4. 缺点→库存风险升高。现在空派快递的费用都没眼看了。所以如果是走海运的话,快船1个月左右,慢船45-60天(甚至更长), 所以物流周期越长,分险越高。因为今时今日的跨境瞬息万变,越长的物流周期,应变能力越弱。发货前还是热销款,在途也许就有竞品强势杀出了。这方面如果供应商有账期支持会好一些。

  • 之前考虑过使用亚马逊官方物流会不会可以升仓?4月24号,官方物流对接人员的回复是“目前不可以”。
  • 最后附上一个文件《按仓储类型补货限制详解》,里面有详细的政策解读。

 
以上。

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