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锁仓和突破发货限制的服务安全分析?操作解析?

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1. 早在三四月已经有看到各种突破发货限制的服务,现在进入到八月份,最新的突破发货限制服务是怎么做的?操作安全系数如何?
 
2. 现在亚马逊FBA分配的仓库比较乱,有些去到美东,成本大幅拉升,锁仓服务是怎么做的?操作安全系数如何?
 
现在急需了解这两项服务,也很多服务商推这两项服务,但整体很乱,不好评估风险情况。
 
下半年货件问题棘手,相信以上两个问题大家都会面对,都是怎么考虑的?
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赞同来自: 高刚196808

突破发货限制
现在主流的是利用流程上面的漏洞,并不是系统的bug。
前体是你的asin可以创建发货计划,在那个页面点击10次。
譬如说你有100个可以补货发货的数量,需要发货1000个,那么就点击10次创建。然后到approve,审批执行shipping plan的时候暂停。那里有一个创建新的shipment名称,或者添加到已有的发货计划shipment id当中。
你创建的前面10个计划里面每次都可以添加100个(也就是系统限制最高的补货数量)。第一个计划假设保存为2020-8-13SKUA,然后后面9个添加到这个计划里面来。你就可以从100个发货限制突破到1000个了。就等于同时10个人抢票一样。
如果是买火车票余票1张,10个人抢肯定只有1张卖出去了。但是这个和卖火车票不同,是你发货给到亚马逊。10个计划同时获得了100个的发货权限,后面合并成一个shipment发出去。
 
目前这种方法的潜在风险是,当前不会扣IPI库存绩效得分。不排除以后亚马逊从流程是堵住这个漏洞。或者是用扣IPI分数来惩罚限制发货到FBA权利。关停账户的风险不会很大了。
 
锁仓的话目前来说只有亚马逊物流+可以锁仓了,有可能是那些服务商开通了亚马逊物流+,然后启用了锁仓的功能。实际上你的账号挂靠借用别人的账号了。
 
以前有不少货代提供亚马逊锁仓功能,去坐庄收货。但是他们又不是用亚马逊物流+的物流渠道走业务。亚马逊物流+就把货代的这些账号给限制了。
 
严格意义上来说是只有亚马逊物流+会有免费锁仓的功能。
不过也有人通过是用美国地址来作为发货地址,而不是中国地址来发货。可以分配到ONT8。你可以试试看。有的人可以,有的人不行。有一定几率,不一定是100%

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