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欧洲站需要五国都注册VAT吗?

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欧洲站需要五国都注册VAT吗?  还有发货也是操心!之前一直走的是FBA包税渠道。目前也要提供IEN,问了好几家货代,感觉太不专业了,好多货代自己都不懂,没做过不包税自主VAT的。  还有乱七八糟收费的又要收关税预付等等。 各位知友你们现在走包税还是不包税的。都注册VAT了还是一个站点就可以通用?
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      建议都注册VAT,发货不影响也可以提供IEN但是抵不了税,现在包税的也还是很多人在走,目前有一个240天的缓冲时间,只是欧洲比如会越来越正规和透明化,其实任何一个变革一样是一种风口浪尖和机遇。必然会淘汰一批也会留下一批优秀的大麦.看到楼主说起发货的心得,突然有些感慨。 借楼主的帖子吐吐心声吧
         最近突然好累是心累更为准确,想念家乡慢节奏的生活〔非常淳朴美丽的小城〕 没错,我是你们跨境电商食物链最底端的物流服务商, 不知觉来深圳两年,时间很短,但在深圳的两年确实收获很多,本想来深圳做外贸,不知道怎么搞的做货代去了记得正式入职,月薪3000〔熟人介绍多加了500,本来底薪2500〕,包住不包吃,开搞,记得前两个月吃饭坐车都不够,说是在深圳搞国际业务工作,实际工资吃饭都不够。公司没人带没人教全靠摸索和百度,天天加班12至1点,睡公司沙发一个多月,第三个月渐渐拿下几个客户,勉强月入5000 下半年陆续跟下几个中小卖公司刚好碰上旺季大佬们出货频繁,十月十一月,工资总算破万 但公司压提成两个月。还是身无分文,回去过年借公司两万。 至第二年4-6月份陆续合作拿下几个大佬坂田五虎之一 和某广州电商大佬,也积累了部分行内人脉,工资提成见涨.... 接下来的公司领导打压,工资过高开始乱七八糟的一顿扣,加上市场价格站竞争越来越恶劣,老公司开始走下坡路甚至把空派快线走慢线甚至海派,〔公司自己作死的节奏开始〕也被我们业务发现过 公司当然不会承认,然后延误赔偿从业务个人业绩利润扣,一批货我们业务不仅没提成反倒要亏钱,工资越来越少,客户慢慢流失导致我们慢慢心寒。
         至7月底有幸行内一位大佬前辈提携出钱出力,和几个志同道合的伙伴负责整合深圳市场最好的FBA空海派渠道快递渠道,做时效做服务为核心,一起离开了老公司至今工资未结。 
最近感觉很迷茫没有方向,有些核心客户或者从小卖做到中型规模卖家也渐渐开始恶意比价导致慢慢流失,而且渐渐都处于这种情况 !时效走的非常好,非常稳定客户自己也认可我们时效、服务也是过的去的,可以说二十五小时在线,1.时效非常稳定,货物有任何异常,我们比客户都关注的紧,2.专业,有些货走哪种最安全,最划算,是否有风险。3.比如材积货,如果大家发过就清楚,给任何一家物流,肯定会量大而且大部分公司能做到两方满意的极少。我们会特别注意量紧,或者给拍视频或者当场测量。4.反正就是好讲话吧,有时候要垫钱,甚至这批小亏 老客户都算了。确发现现在已经是整个行业的病态了恶意比价 拼价,价格如果真是相差多了,理解,因为亚马逊现在成本确实成本越来越高了!都不好做。甚至亏本一直在坚持的卖家们非常艰难!但相差个0.5 1块的请对我们善良一点, 情愿去试那些只是天天复制打广告,垃圾不稳定的航班,玩促销或者文字游戏的公司。或者在广告看到价格低的死命来压我们的价格。真的做的累了. 累了。真的要考虑转行了....

         我好想大声告诉我尊敬的卖家客户,你要便宜,其实有,下次可以直接告诉我,我这批要便宜的,时效要求不高。改品名 逃税,冲货,出问题或者扣货可能就做不到赔偿了,其实物流很简单就是一个服务行业赚点服务费,只是被乱七八糟歪门邪道和不专业的货代公司给搞的乌烟瘴气,一个靠谱的服务商价格永远不是第一位,合作久必然碰上问题,而是控制风险降到最小概率和抵抗能力。这个时候才能体现出一家公司是否靠谱! 出了问题能专业最好的方案主动去解决,敢去承担责任!而不是要客户天天来问,我货怎么样了?怎么办?.延误怎么赔?  亚马逊如果是季节性,赶节日销量。被这样搞了一下赔偿这点运费有个毛用,〔一扯赔偿就扯皮的公司一大把!〕
 
   最后也谢谢一路走来支持的客户!我会为你们保驾护航到最后! 无非两点: 省事 省心 
                                                                                           祝亚马逊越来越好,请给我们一点适当的空间。祝大卖!

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